重新受宠

1-9月的累计销量仍呈负增长态势。

从当前国内厂商已有产能及在建产能规划情况看，当前仍以臂式产品为主，且行业头部的大品牌，均在加大臂式产品布局。这也是传统品牌厂商的路径之一。

在租赁运营中，需要在强大的数据支持下进行管理。全球主要高空作业平台厂商及租赁商国内综合性主机厂纷纷入局高空作业平台传统的工程机械产品终端核心应用领域为基建、房地产等建造施工场景，其需求受下游投资周期波动影响显著，而高空作业平台超过一半用于非建筑领域，受周期性影响较小，从现金流角度来看，能为主机厂提供较为稳定的现金流支撑。虽然高空作业平台有着高成长性与高利润率，但与传统的挖掘机、装载机等主流产品相比，无论在规模上、整体营收上都无法相比。据统计，2018年，全球36家主要厂商销售收入达107.82亿美元，较前期增长16.28%。庞大的人口基数蕴含着巨大的需求市场从存量市场，2018年美国及欧洲十国租赁市场高空作业平台保有量分别为65.80万台、30.29万台。

在人口基数悬殊的差别下，国内市场的需求潜力亟待开发。运营往往是小型租赁商难以迈过的一道坎，在规模并未达到一定数量下，所谓的管理软件、模式很难得以应用，并产生效果。第三产业增加值2276.7亿元，增长6.5%。

目前来看，在甘肃省，国产品牌代理商首先有上销量的要求，其次的中期目标是调整机型结构的占比，只有这样才可能有更好的利润结构化解掉部分蕴藏的风险。作为民营企业来讲，看不到明天，每天在生死的边缘上挣扎，每天都有危机感。以2019年3月份为例，甘肃省前挖掘机销量前十位品牌分别为三一、徐工、斗山、柳工、卡特彼勒、临工、现代、沃尔沃、日立和神钢，其市场占有率为23.42%、21.32%、10.14%、9.61%、5.63%、5.63%、4.13%、3.23%、3.08%和2.85%，其中三一、徐工、柳工和临工这四家国产品牌的占有率就达到了近60%，所以甘肃省单从销量的角度讲，是以国产品牌为主要优势品牌的市场。甘肃省小型挖掘机市场的竞争是最惨烈的，5吨级的价格甚至已经低于18万元，这还不算高于南方区域5000元的运费成本和后期高昂的服务成本，因为地级市的服务网点之间的距离几乎超过300公里，甘肃省东西从敦煌到庆阳跨度超过1600公里，运输距离的增加带来了二次转运成本和后期服务成本的增加。

推动高速铁路站点建设，支持有需求的旧有站房扩容改建。近五年来，甘肃的大部分代理商都是用免费服务投入来补贴客户，就意味着高配比的配件人员和一线服务人员，客户满意度很高，然后复购率提高，进而实现良性的循环，但是这种正向的循环是以增量市场为基础的，究竟能持续多久，这是所有人都难以准确回答的问题。

扣除融资还款、操作手工资、燃油等成本，一个个体户投资一台挖掘机可能还没有一名挖掘机操作手一年赚得多。用户购买的首付比例在降低，成交条件在下降，分期比例也在提升。按照主体功能定位，对国土空间的开发、保护和整治进行总体规划，完善城乡布局结构，划定城市边界，进一步优化乡村生产、生活、生态空间，构建城乡差别化发展的结构体系。部分用户购买设备是自用而不是出租，但是自用的频率和时间长度又很难盈利。

2018年下半年以来，很多操作手采用融资租赁或者分期付款手段购买一台小型挖掘机，转行当老板，但从实际的运营情况和市场需求来说，就可能蕴藏着较大的断供风险。后市场是代理商最大的痛点，几乎都很难盈利后市场是代理商最大的痛点，几乎都很难盈利，就算是设备保有量超过几千台的品牌代理商，仍然不能实现盈利。也有制造商主导的分业务板块培训和代理商引入的外部培训。2018年9月，中共中央、国务院印发了《乡村振兴战略规划（2018－2022年）》，提出了乡村振兴产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求，明确了乡村振兴战略的原则、路径、方向和目标。

兰西城市群规划范围包括甘肃省兰州市，白银市白银区、平川区、靖远县、景泰县，定西市安定区、陇西县、渭源县、临洮县，临夏回族自治州临夏市、东乡族自治县、永靖县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县，青海省西宁市，海东市，海北藏族自治州海晏县，海南藏族自治州共和县、贵德县、贵南县，黄南藏族自治州同仁县、尖扎县。另外一个后市场的痛点问题是难以收取的服务费和高昂的服务成本。

第二产业投资增长18.9%，其中工业投资增长25.4%。同时，围绕建设兰州区域中心城市，打造国家重要的新材料和生物医药产业基地，努力将兰州建设成为经济繁荣、功能齐全、环境优美、文明和谐、富有活力、辐射带动力强的现代化区域中心城市。

但是单台平均工作小时数在下降，这意味着2019年甘肃省挖掘机销售有很大程度上是不是是由需求推动，而是由促销推动。很多品牌推出了终身保修，实际上这相当于为用户承诺了一个长期的未来，如果代理商经营质量出现问题或者是上游制造商并购重组，这一块就存在着兑现落空的可能性，会对持此承诺的品牌和行业本身带来很大的伤害。建设兰州九州，白银银西、水川、景泰等一批通用机场，配套发展航空运动、飞行培训、低空旅游等通用航空运营服务业和航空会展、飞机租赁、航空金融保险、航空文化创意服务等通用航空现代服务产业，支持兰州、白银建设通用航空产业基地，探索发展轻型飞机、运动飞机、滑翔机等制造与维修和飞行员培训、航空体验等。竞争充分之后，所有代理商都在给客户做打包价，利润损失更大。我们搜集了一些与甘肃省工程机械市场发展有参考价值的相关政策，从政策面和投资面来说，我们在中长期仍然看好甘肃省工程机械市场的发展空间与潜力。（文章来源：匠客工程机械）。

《方案》提出，要以兰州市主城区、兰州新区、白银市城区为重点，依托包兰铁路、兰白高速等现有交通轴线，积极推进中兰客专和沿黄快速通道建设，打通中心城市与节点城市、节点城市之间高效便捷的交通网络，逐步实现兰州市主城区、兰州新区及白银市城区之间1小时内、各县区到本市主城区1小时内通达，提高城际互联水平。河西等发展相对较好的地区可先行一步，以产业发展、环境改善、乡村治理为重点，加快推进城乡融合发展，全面提升基础设施、公共服务、乡风文明和乡村治理水平，到2022年率先基本实现乡村振兴。

其中，第一产业增加值243.8亿元，增长5.6%。2019年上半年，甘肃省固定资产投资同比增长2.4%，增速比去年同期回升11.4个百分点，比1-5月回落1.7个百分点。

公路将实施G6、G30扩容改造和中川机场—兰州(中通道)、景泰—中川机场、渭源—武都等国家高速公路建设项目，推动兰州南北绕城、兰州—永靖、白银—中川、兰州—靖远—景泰黄河石林沿黄快速通道、通渭—定西、夏河(王格尔塘)—同仁、定西—临洮、临夏—大河家、临夏—东乡、卓尼—合作、广河—康乐—临洮、景泰—礼县、陇西—漳县、临夏机场高速、兰州高速三环等省级高速公路建设。同样的原厂配套件，用户购买的销售价格跟代理商的进货价格相近。

甘肃机型对比 披星戴月的甘肃市场2019年3月旺季，由于销售订单旺盛，甘肃代理商的销售人员都是白天黑夜连轴转，所有的销售人员、服务人员甚至是代理商的行政人员都披星戴月地参与到与用户签单和交车的忙碌之中。而中型挖掘机的市场份额在25%左右，大型挖掘机的市场份额在10%左右。10年甘肃省各地级市固定资产投资比重 甘肃省代理商的生存价值与空间未来市场的不确定性，代理商的各种投入是否会得到回报，厂商双方都很难确定。一位销售总监的话很真实，却有些无奈：国产品牌与合资品牌的竞争，就是降价割肉，愿意干就做起来，不愿意干就做不起来。

破除城乡二元结构、缩小城乡差别，以完善农村产权制度和要素市场化配置为重点，激活市场、激活要素、激活主体，优化乡村发展外部条件和内部环境，为乡村振兴注入新动能。所以对于很多代理商来说，风险和销量的博弈是他们面临的最大考验。

甘肃省挖掘机市场运行情况 甘肃省挖掘机市场占中国国内市场容量，2008年至2018年的平均市场份额为2.11%，其中2008年最低，市场份额为1.26%，2015年最高，市场份额为3.21%。人的问题是代理商发展的核心问题除了营销的策略与执行之外，代理商面临的另外一个难题是人力资源的管理，怎样能长久地把团队凝聚在一起，让他们能够跟着公司去发展。

其中铁路要加快兰州—中卫、兰州—张掖三四线等高速铁路建设，推动定西—平凉—庆阳、兰州—天水—汉中、兰州—合作、环县—海原—中川、白银—平凉、陇西—临洮—临夏、陇海线定西城区段迁移等铁路干线工程建设。从三次产业看，第一产业投资同比下降26.6%。

从本质来说，最受伤的还是客户，是区域的行业生态的变得更加糟糕。《实施规划》按照城乡融合、一体设计、多规合一的理念，坚持乡村振兴和新型城镇化双轮驱动，着力构建城乡融合发展新格局。代理商培训思维的转变，既呈现了代理商老板们的做企业的宽阔胸怀，也在一定程度上缓解了中国工程机械行业流通领域的人力资源难题。然而，甘肃市场的低价竞争已经常态化，代理商要生存下去，大多数都要靠制造商的占有率或者销量返利。

按照党中央国务院乡村振兴战略规划精神和省委省政府关于乡村振兴的安排部署，省发展改革委在全面调研掌握全省农业农村发展现状、主动赴相关省区考察学习先进经验、积极对接国家相关部门给予指导的基础上，牵头会同省直相关部门编制了《甘肃省乡村振兴战略实施规划（2018-2022年）》（简称《实施规划》），并报请省委、省政府印发实施。整体发展条件一般的乡村进一步深化农业供给侧结构性改革，加快完善基础和公共服务配套设施建设，加强乡村治理，争取到2035年基本实现乡村振兴。

加快推进农村产业融合发展，提升乡村发展空间，增强发展活力，形成田园乡村与现代城镇各具特色、交相辉映的城乡发展形态。少数代理商的年度培训经费已经超百万元。

全行业都在推行过度服务，在现有的免费保修期内，大多数代理商普遍都很难做到盈亏平衡，但是免费的延保竞争仍在继续。而制造商也采取了相应的激励政策，调整了返利、服务费和资金利息的发放频次，甚至有制造商对于代理商的库存情况控制和考核精确到了以天为单位。